곤돌라 없이 마오콩 가는 법

마오콩 곤돌라는 매일 운행하지 않는다. 대부분의 월요일에는 정기 점검으로 운행을 멈추고, 2026년 4월 20일부터 24일까지는 케이블 접속 작업으로 5일간 문을 닫았으며, 연례 정비는 2026년 6월 8일부터 28일까지 진행됐다. 그런 날에도 정상의 찻집과 산책로, 전망대는 여전히 열려 있고 수천 명이 올라간다. 달라지는 건 가는 방법뿐이다.

곤돌라 없이 마오콩 가는 법

가장 확실한 방법은 MRT를 타고 타이베이 동물원역까지 간 다음, BR15나 S10 버스를 타고 언덕을 올라 마오콩에 가거나 동물원에서 마오콩 투어 버스 왼쪽 노선을 이용하는 것이다. 타이베이 메인역에서 MRT 요금은 NT$35이고 환승 한 번에 약 40분 걸린다. 연결 버스는 언덕길을 따라 차밭 지역까지 약 15분에서 25분이면 도착한다. 어느 노선도 예약이 필요 없다.

출발점은 항상 같다. 원후선의 종점인 타이베이 동물원역(BR01)은 언덕 기슭에 있으며, 곤돌라 하부 승강장은 신광로를 따라 약 350미터 떨어져 있다. 곤돌라가 운행할 때는 대부분의 방문객이 바로 케이블카로 갈아탄다. 운행하지 않을 때는 대신 버스로 갈아타는데, 그 버스 줄이 계획을 세울 때 가장 신경 써야 할 부분이다.

운영사는 대체 교통수단을 명시해 두었다. 2026년 정비 기간에는 BR15, S10(단축 운행 포함), 마오콩 투어 버스 왼쪽 노선을 이용하라고 안내했는데, 이 세 노선이 곤돌라 운행 중단일의 핵심이다. BR15와 S10은 일반 타이베이 시내버스 노선이라 이지카드를 사용할 수 있고 정해진 시간표대로 운행한다. 왼쪽 노선은 방문객 전용 셔틀로, 평일과 주말에 따라 운행 시간과 배차 간격이 다르다.

곤돌라 운행 중단일에 맞춰 계획을 세우기 전에 알아둘 점이 하나 더 있다. 공개된 2026년 운행 중단 달력은 운영사가 영어로 요약한 규칙, 즉 매월 첫째 월요일에는 운행한다는 내용과 일치하지 않는다. 날짜가 적힌 달력이 공식적인 기준이므로 정확한 월요일은 달마다 다르다. 따라서 무작정 가정하지 말고 운영사가 공지한 운행 중단 날짜를 확인해야 한다. 예를 들어 2026년 10월은 12일 단 하루만 운행을 멈춘다.

마오콩으로 올라가는 버스는?

곤돌라가 멈추면 언덕을 오르는 노선은 세 가지다. 타이베이 동물원 지역에서 출발하는 일반 시내버스 BR15와 S10, 그리고 동물원에서 시작하는 전용 셔틀인 마오콩 투어 버스 왼쪽 노선이 있다. BR15는 대략 10분에서 20분 간격으로 다니고, S10은 배차 간격이 더 길다. 왼쪽 노선은 동물원역에서 출발해 마오콩의 명소를 순환한다.

두 시내버스 노선이 핵심이다. BR15는 동물원 쪽 언덕에서 마오콩 마을까지 올라가고, S10도 비슷한 구간을 운행하지만 한가한 시간대에는 일부 구간만 도는 단축 운행을 한다. 둘 다 이지카드를 쓸 수 있고 요금도 관광객용 가격이 아니라 일반 타이베이 버스 요금이다. 즈난 로드를 따라 곤돌라가 닿지 않는 지점에 정차한다는 점은 분명한 장점이다. 버스를 타면 마오콩역에서 걸어가기엔 꽤 먼 살구꽃 숲이나 등산로 입구에서 내릴 수 있다.

마오콩 투어 버스는 방문객에게 편한 선택지다. 오른쪽 노선은 정상역에서 마오콩 명소를 순환하고, 왼쪽 노선은 동물원 쪽을 연결한다. 평일에는 09:00부터 20:00까지, 주말과 공휴일에는 08:30부터 20:00까지 운행한다. 배차 간격은 평일 10분에서 15분, 주말 7분에서 10분이다. 사람들이 자주 놓치는 점이 하나 있는데, 19:00 이후에는 19:00, 19:30, 20:00 세 번만 출발한다. 막차를 놓치면 걸어 내려가는 길이 길다.

다른 날짜의 티켓을 가진 사람이라도 곤돌라 운행 중단일에 알아둘 무료 환승 정보가 있다. 이지카드를 찍은 곤돌라 승객은 당일에 한해 마오콩 투어 버스 오른쪽과 왼쪽 노선을 무료로 탈 수 있다. 토요일에 케이블카를 타고 일요일에 버스로 다시 온다면 혜택이 이어지지 않는다. 하지만 같은 날 안에서는 티켓과 버스망이 하나로 연결된다.

타이베이 시내에서 올라갈 때는 MRT가 가장 합리적인 중심축이다. 타이베이 동물원역에서 타이베이 메인역까지 성인 편도 요금은 NT$35이고, 환승 한 번에 약 40분 걸린다. 66번, 237번, 294번, 브라운 15번 등 여러 버스도 동물원역으로 들어오고, 반난선 타이베이 시청역에서는 G1, BR18, BR21 버스를 탈 수 있다. 동물원에 도착하면 위에서 설명한 모든 방법이 그대로 적용된다.

버스로 올라가는 길은 어떤가요?

동물원에서 마오콩까지 버스로는 좁은 2차선 언덕길을 따라 약 15분에서 25분 걸린다. 급커브가 많고 차밭 풍경이 펼쳐지며 즈난 로드에 바로 정차한다. 시 당국이 좁은 농로라고 표현할 정도의 길을 달리는 일반 공공버스이므로 속도가 느리고, 시야가 가려진 커브에서 가끔 마주 오는 차를 피해야 하며, 짐을 둘 공간도 거의 없다고 생각하면 된다.

길 자체가 이야기입니다. 즈난로 3구간은 관광객이 아닌 농사를 위해 닦인 길이고, 타이베이시 대중교통국은 곤돌라 사업 타당성 보고서에서 마오콩의 도로를 좁은 농로에 주차 공간이 턱없이 부족한 곳으로, 명절마다 주요 명소 주변이 심하게 혼잡해 케이블카를 짓게 된 이유라고 설명합니다. 대중교통국 프로젝트 페이지는 도시가 차 마을까지 가는 곤돌라에 공적 자금을 쓴 이유가 궁금한 사람이라면 읽어볼 만합니다.

실제로는 버스 기사가 길을 잘 알고 있으니 여러분이 알 필요는 없습니다. 올라갈 때는 계곡 건너 풍경이 가장 잘 보이는 왼쪽에 앉고, 커브에서는 손잡이를 잡고, 정류장에 설 공간이 필요하니 버튼은 조금 일찍 누르세요. 멀미가 걱정된다면 도로가 꽤 굽이쳐서 뒷좌석보다 앞좌석이 훨씬 편안하다는 점을 알아두세요.

케이블카 대신 버스를 타면 얻는 것은 바로 눈앞의 풍경입니다. 곤돌라는 하늘에서 내려다보는 파노라마를 주지만, 버스는 산허리를 눈높이에서 보여줍니다. 차밭, 사찰 입구, 비 온 뒤 숲 냄새까지요. 단골 방문객 중에는 버스로 올라가는 편이 이곳을 처음 만나기에 더 낫다고 말하는 사람이 많고, 확실히 마을 위 역 승강장이 아니라 마을 안으로 바로 내려준다는 장점이 있습니다.

마오콩까지 차로 갈 수 있을까, 가야 할까?

마오콩까지 차로 갈 수 있고 평일에는 그럭저럭 다닐 만하지만, 타이베이시의 계획 문서는 반대합니다. 도로는 좁은 농로이고 주차 공간은 턱없이 부족하니까요. 주말이면 산길이 관광버스와 승용차로 가득 차고, 길가에는 주차된 차량이 늘어서서, 피하려던 곤돌라 줄보다 더 오래 걸리는 느리고 스트레스 가득한 서행이 됩니다.

지도상으로는 간단합니다. 국도 3호선에서 무자 나들목으로 나와 타이베이 연결도로를 타고 완팡 나들목 방향 무자로 간 뒤, 무자로에서 좌회전하고 완푸교를 건너 우회전해 신광로로 들어서면 그 길이 산길로 이어집니다. 한적한 화요일이라면 기분 좋은 드라이브입니다. 일요일 오후라면 풍경이 있는 줄서기일 뿐입니다.

솔직한 평가는 타이베이시 스스로 내놓았습니다. 곤돌라 건설을 정당화하면서 대중교통국은 마오콩의 도로가 좁은 농로에 주차 공간이 심각하게 부족하고, 명절 인파가 주요 명소 주변에 심각한 혼잡을 일으킨다고 썼습니다. 그 뒤로 도로가 넓어진 적은 없습니다. 차로 올라가는 경험이 나빠서 케이블카를 지은 도시라면, 가장 붐비는 날 차로 올라가는 경험은 여전히 나쁩니다.

대신 어디에 주차해야 할까?

타이베이 동물원역 지하 주차장에 차를 두고 버스를 타거나, 운행하는 날에는 그곳에서 곤돌라를 타세요. 평일 주차 요금은 24시간 시간당 NT$10이고, 주말과 공휴일은 06:00부터 22:00까지 시간당 NT$60으로 평일의 6배입니다. 주차장에는 승용차 150대와 오토바이 200대를 댈 수 있습니다.

주말 요금이 이 주제에서 가장 유용한 주차 정보입니다. 주말 낮 요금이 평일의 6배이기 때문에, 일요일에 하루 종일 명소를 돌아보면 같은 시간 평일에 비해 몇 배의 비용이 듭니다. 그래서 일찍 도착하거나 평일을 고르는 것이 돈을 아끼는 확실한 두 가지 방법입니다. 주차장은 두 곳이 더 있는데, 타이베이 동물원 강변 주차장과 무자 차고지 주차장입니다. 다만 차고지 주차장은 공휴일에만 열리는데, 바로 그날이 주차 자리를 찾고 싶지 않은 날입니다.

장애인 운전자는 처음 4시간 무료, 이후 반액입니다. 오토바이는 입차 1회당 NT$20입니다. 타이베이 밖에서 차로 온다면 파크 앤 라이드 논리는 간단합니다. 동물원에 차를 두고 버스나 곤돌라로 올라가세요. 매일 그 길을 운전하는 사람에게 운전을 맡기면 됩니다.

마오콩까지 걸어 올라갈 수 있을까?

네, 고전적인 길은 즈난사 돌계단입니다. 1936년에 다시 쌓은 23개 층계, 총 1,185개의 돌계단으로 30분에서 40분 정도 오르면 사찰에 닿고, 거기서 마오콩으로 이어지는 산책로가 계속됩니다. 정상에서 이어지는 장뇌나무 산책로는 편도 약 1.5km, 약 30분 거리로 타이베이 최초의 완전 평지 산책로이자 이 일대에서 가장 쉬운 걷기 코스입니다.

계단 오르기는 산책이 아니라 제대로 된 등산입니다. 계단은 즈난로 3구간 33번 골목에서 시작해 일본 시대 석조 아치문과 오래된 석등을 지나, 1890년에서 1891년 사이에 세워진 사찰 경내로 이어집니다. 화가 이시카와 긴이치로가 1926년에 남긴 기록에는 무자 중심가에서 올라가는 데 30분에서 40분이 걸린다고 했고, 오늘날의 설명도 같습니다. 제대로 된 신발을 신고 물을 챙기고, 태풍철 한낮의 더위에는 시도하지 마세요.

정상에 오르면 걷기가 한결 수월해집니다. 운영사가 안내하는 산책로에는 약 250m의 리틀 스카이 트레일 데크길, 마오콩 일대에서 가장 짧은 표지판 산책로인 70m 덩가오 산책로, 그리고 숯가마와 소달구지, 곳간이 복원된 장뇌나무 산책로가 있습니다. 나이 든 가족이나 어린아이와 함께라면 장뇌나무 산책로를 고르세요. 운영사 표현 그대로 누구나 편안하게 완주할 수 있는 길입니다.

2026년에 계단을 오른다면 사찰에 대해 한 가지 알아두세요. 2026년 8월 24일 저녁 화재로 링샤오전이 심하게 손상됐지만 인명 피해는 없었고, 나머지 경내는 계속 개방됐습니다. 복원에는 최소 3년과 NT$1억 이상이 들 것으로 예상됩니다. 계단과 본전, 전망대는 영향을 받지 않았습니다.

곤돌라를 타지 않으면 정말 무엇을 놓칠까?

놓치는 것은 전망이고, 사실 그게 핵심이다. 캐빈은 4.03km의 케이블을 따라 약 250m를 올라가며 도로에서는 절대 볼 수 없는 숲을 가로지른다. 크리스털 캐빈은 유리 바닥 너머로 계곡이 발아래 펼쳐진다. 버스는 훨씬 저렴한 가격에 같은 찻집과 산책로로 데려다주지만, 지상에서는 공중 횡단을 재현할 수 없다.

솔직하게 따져보자. 기능적으로 버스는 마오콩까지 데려다주고 요금은 시내버스 수준이다. 차 맛도 같고 산책로도 같다. 2026년 1월부터 개방된 정상역의 스카이 그린 전망대는 캐빈 없이도 타이베이 분지 전체가 탁 트인 파노라마로 펼쳐진다. 버스로 도착한 방문객은 목적지에서 아무것도 잃은 게 없다.

대체할 수 없는 것은 횡단 자체다. 노선은 대략 숫자 7 모양으로 생겼고 일반에 공개되지 않는 두 각도역에서 굽이치며, 계곡과 나무 꼭대기 위로 캐빈을 실어 나른다. 약 20분에서 30분이 걸리고 시스템이 느리게 운행될 때는 최대 37분까지 걸린다. 그게 바로 상품이다. 활성화 당일 네 역 전체에서 무제한 탑승이 가능한 1일권이 가장 일반적인 구매 방식이고, 가격은 약 $9.49부터 시작하며 약 11,700개 리뷰에서 4.7점을 받았다.

그래서 공정한 결론은 반반이다. 곤돌라가 멈췄는데 차와 사찰, 산책로를 원한다면 MRT를 타고 동물원까지 간 뒤 버스로 언덕을 올라가라. 아주 적은 비용으로 하루를 즐길 수 있다. 공중 탑승 자체가 목적이라면 먼저 운영사가 공개한 운휴 일정을 확인하라. 2026년 목록에는 영어 요약 규칙상 열려 있어야 할 월요일이 포함되어 있으니 그에 맞춰 계획을 세워야 한다. 운휴 패턴에 대한 자세한 내용은 Maokong Gondola 사이트의 날씨 및 운휴 가이드에 있고, 타이베이 시내 중심에서 출발하는 전체 노선 가이드는 캐빈이 필요한 옵션을 포함한 모든 방법을 다룬다.

두 경험을 저울질하는 사람이라면 탑승할 가치가 있을까 분석 글이 양쪽의 숫자를 비교해주고, 마오콩 하이킹 코스 가이드는 버스와 도보를 합쳐 하루를 알차게 만드는 길을 지도로 보여준다.

짧은 답은 이렇다. MRT를 타고 타이베이 동물원역까지 간 뒤 BR15, S10 또는 마오콩 투어버스 좌측 노선으로 언덕을 올라간다. 언덕이 아닌 동물원 주차장에 주차한다. 운동을 원한다면 1,185개의 계단으로 이뤄진 즈난사 계단길로 걸어 올라간다. 그리고 케이블카의 핵심인 공중 전망을 놓칠 각오를 한다. 아래 각 질문은 중요한 수치와 함께 이 답변 중 하나를 자세히 풀어준다.

곤돌라 없이 마오콩 가는 법 자주 묻는 질문

곤돌라 없이 마오콩에 가는 방법은?

MRT 원후선을 타고 타이베이 동물원역에서 내린 뒤 BR15, S10 또는 마오콩 투어버스 좌측 노선으로 언덕을 올라간다. 타이베이 중앙역에서 출발하는 MRT 요금은 NT$35이고 환승 한 번에 약 40분이 걸린다. 연결 버스는 약 15분에서 25분 만에 마오콩까지 올라간다.

마오콩 투어버스는 무료인가요?

당일 곤돌라를 탄 승객이 이지카드를 찍으면 좌측과 우측 노선 모두 무료다. 당일 곤돌라를 타지 않았다면 유료 셔틀이다. 19:00 이후에는 19:00, 19:30, 20:00 세 편만 운행한다는 점에 유의하라.

마오콩 곤돌라는 언제 운행을 멈추나요?

대부분의 월요일, 음력 설날 전날, 연례 정비 기간에는 정기 점검으로 운행을 멈춘다. 2026년에는 4월 20일부터 24일까지 케이블 접속 작업으로 5일간 운행이 중단됐고, 6월 8일부터 28일까지 연례 정비가 진행됐다. 정확한 월요일은 달마다 다르므로 요약 규칙보다는 운영사가 공개한 달력을 확인하는 편이 낫다.

버스 대신 걸어서 마오콩에 올라갈 수 있나요?

그렇다. 대표적인 등산로는 즈난사 계단길로, 23개 구간에 걸쳐 총 1,185개의 돌계단이 이어지며 사찰까지 약 30분에서 40분이 걸린다. 사찰에서부터는 산책로가 계속 이어진다. 정상에서 이어지는 장뇌나무 산책로는 약 1.5km, 편도 약 30분으로 이 지역에서 가장 수월한 걷기 코스다.

마오콩에서는 어디에 주차하나요?

타이베이 동물원역 지하 주차장을 이용하라. 평일에는 시간당 NT$10, 주말과 공휴일 06:00부터 22:00까지는 시간당 NT$60이다. 승용차 150대와 오토바이 200대를 수용할 수 있고, MRT역과 언덕으로 올라가는 버스 정류장 바로 옆에 있다.

곤돌라를 건너뛰면 많이 놓치나요?

공중 횡단을 놓치는데, 그게 핵심이다. 캐빈은 4.03km의 케이블을 따라 약 250m를 올라가며 도로가 절대 따라가지 않는 길을 지난다. 정상의 찻집, 산책로, 사찰, 전망대는 어느 쪽으로 가든 똑같고, 2026년 1월부터 개방된 스카이 그린 전망대는 지상에서도 분지 전체가 넓게 펼쳐지는 파노라마를 선사한다.