猫空缆车票价与购票方式：所有付款方式逐一比较

台北旅行写作中最过时的一条信息，就是猫空缆车的票价。多年来价格取决于你乘坐几站：一站NT$70，两站NT$100，三站NT$120。这套票价表已于2025年3月3日废止，改为单一票价，但谷歌上仍排名靠前的大量指南还在引用早已失效的价格，仿佛什么都没变。照着那些页面规划的人会算错预算，2025年以前坐过的人到了现场也会大吃一惊。

本页把当前每一种票种选择并排标价：单程票、一日票、运营方产品页面销售的线上车票、水晶车厢附加费，以及优待票和团体票价。页面还说明，当台风或雷暴让线路在行程中途停运时，你的钱会如何处理。票价表不会解释这种情况，但运营方的规定会。The Maokong Gondola is owned by Taipei City Government and run by the Taipei Rapid Transit Corporation, so every figure below comes from the operator's own published fares and notices.

猫空缆车现在票价多少？

自2025年3月3日起，普通车厢单程票为单一票价NT$180，每人每趟，无论乘坐几站；一日票当日无限次搭乘，NT$300。旧的按站计价NT$70、NT$100、NT$120已彻底取消，任何还在引用这些数字的指南，描述的都是已不存在一年多的票价结构。

台北市政府公布这项调整时给出的理由异常坦率。运营十七年后，市府列举了设备维护成本、通货膨胀、电价和最低工资上涨等因素，并补充说旧的按站计价结构，用市府自己的话说，与同类观光缆车相比过于复杂也过于便宜。新的单一票价适用于全长4.033公里的整条线路，无论你只坐一段还是全程。

有一个实际后果比什么都重要：过去让多次短途搭乘变得昂贵的算法已经反转。旧票价下，三次分开的单站搭乘要NT$210。如今每一趟都是完整的NT$180票价，而一日票无限次搭乘只要NT$300。单一票价一落地，一日票几乎成了所有会坐超过一次的人的首选。

用储值卡付款和买纸票或QR码票没有价格差别。EasyCard、iPASS和iCASH都能在闸门使用，每人每趟一张卡，扣款同样是NT$180。这些卡是便利工具，不是折扣，不过它们是符合条件的台湾籍人士享受优待票的唯一途径，必须在专用闸门刷卡。

单程还是一日票：该买哪种票？

如果你一天内会坐缆车超过一次，就买NT$300的一日票，因为两趟单程加起来已经超过一日票的价格；只有当你只坐单程上山、下山改搭公车或徒步时，才买NT$180的单程票。计划往返或随上随下一日游的人，买一日票绝对更划算。

一日票是真的无限次。四个客运站全部覆盖，你可以坐上去猫空，走一段步道，再坐回指南宫站，再坐上去看日落，一直坐到收班。唯一的程序小插曲在动物园站：持一日票在那里出站，必须把票交给工作人员盖章才能再次进站，这个小步骤常让游客措手不及。

单程票有一条自己的硬性规定：必须在终点站下车，动物园站或猫空站二选一。同一张票不能坐回头。如果你买单程票上山，又改变主意不想徒步下山，就得在山顶再买一张票。

对多数游客来说，实际的选择是在现场买票和提前买线上凭证之间。提前买的凭证就是同一张一日票，价格约$9.49起，评分4.7，约11,700条评价，预订量超过400,000，即时确认。它是开放日期、180天内有效，也就是说你可以出发前先买好，挑天气配合的那天再启用，在缆车会因强风和雷暴停运的城市里，这是实实在在的优势。

如果你正在把这张票和台北其他交通、景点开销做比较，从动物园站搭捷运到台北车站，成人单程票价是NT$35，车程约40分钟，需换乘一次。开放时间与最佳搭乘时机指南说明了这条线营运到多晚，这决定了一张一日票能发挥多少价值。

水晶车厢升级要多少钱？

水晶车厢，也就是玻璃地板的“猫空之眼”车厢，并不是一种单独的车票：它是在你已持有的任何车票之上，每人每趟加收NT$50的附加费，无论你持有的是单程票、一日票还是优待票。没有水晶车厢专用的一日票，而且每次搭乘水晶车厢都要加收这笔费用。

这个按趟计费的细节，正是一日票持有人不知不觉多花钱的地方。持一日票的乘客如果上山、下山都搭水晶车厢，要付NT$300的票钱，再加NT$100的附加费。同一位乘客来回都搭一般车厢，就只付NT$300。玻璃地板是按趟享受的奢侈，不是按天升级，运营方自己的票务系统也是这么处理的。

对许多乘客来说，车厢本身就值这个价。全线147个车厢中只有31个是水晶车厢，每个最多载5人，而不是一般车厢的8人，因为光是三层强化玻璃地板就重逾200公斤。地板厚度约48毫米，通过CE认证，由法国制造商POMA的车厢供应商SIGMA技师指导下安装。

因为水晶车厢大约只占全线的五分之一，载客量又少，排队最严重。运营方的对策是2011年12月上线的网络预约系统，让你预约水晶车厢时段，不必在现场排队。根据游客反映，周末下午现场排队超过30分钟。完整水晶车厢指南详细说明了预约机制和排队计算。

谁有折扣：优待票、儿童与团体票价

优待票为单程NT$50、一日票NT$100，但仅限持有符合资格证件的台湾籍人士：台北市民、65岁以上长者、6至12岁儿童、身心障碍者及一名必要陪伴者，以及退休的台北市政府公务员和教师。海外游客在闸口须付全票，没有任何形式的游客折扣。

这是国际游客最容易误解票价结构的地方。NT$50的优待票价出现在网络上各种票价表里，却没有附上资格条件，旅客到了现场才以为可以买这个价。运营方的规定很明确：上车前必须出示证明文件，优待悠游卡必须在专用闸门刷卡。从其他闸门进站的乘客，即使符合资格也不能享受优待。

儿童是唯一真正免费的类别。0至5岁儿童由持票成人陪同可免费搭乘，每位成人最多带两名免费儿童。第三个孩子就要付全票NT$180。在运营方的实时产品页面上，超过这个年龄的所有人票价都一样，正是因为海外游客无法享受本地优待。

团体确实有折扣，但只限一日票，而且只能现场办理。20人以上团体享9折，40人以上享8折，须集体同行，车票在咨询柜台开立，一经开立恕不退款。对大型团体的一日票来说，省下两成是一笔可观的节省。

台北敬老卡和符合资格的照护卡给居民多添了一层变化：每月有480点，每点价值NT$1，可用于搭乘缆车。点数不累积到下个月，如果点数不足，整笔票价就改从卡片储值金扣款。

新票价真的贵吗？市府自己的基准

台北在2025年3月调涨票价时，公布了一份与同类观光缆车的每公里比较，猫空在比较对象中是最便宜的，每公里约NT$45，对照新加坡花柏山线约NT$230、韩国松岛缆车约NT$210、日月潭缆车约NT$100、日本箱根缆车约NT$80。

这份基准表是市府为涨价提出的理由，对游客判断这张票值不值得买，也确实是个有用的参考框架。猫空路线全长4.033公里，是全世界较长的城市缆车路线之一，NT$180的单一票价摊到每公里，比市府选的所有比较对象都便宜。这次调整中涨幅最大的是短程单站水晶车厢：原本NT$70的单站票价，变成单站水晶车厢乘客要付NT$230，涨幅达228.6%。

乘客量数据能更好地理解票价。系统于 2007 年 7 月 4 日开通，并在 81 天内运送了第 1 million 名乘客。2008 年 9 月，强台风“茉莉”导致 16 号塔附近发生山体滑坡，线路因此关闭，维修约 18 个月，于 2010 年 3 月 30 日重新开放。法国制造商 POMA 后向运营方发函确认，2010 至 2011 年间系统平均可用率为 99.90%，并称这是迄今为止全球缆车系统中记录的最佳可用率。截至 2026 年 5 月 19 日，累计乘客量已超过 40 million 人次。

天气导致停运时，你的车票怎么办？

如果你持有一日票且已搭乘一次时服务中断，会退还一日票与单程票之间的差价；如果已搭乘两次或更多，则不退款。对于未使用的单程票，运营方完全没有公布退款规则。如果你在山上时线路停运，会有免费接驳巴士把滞留乘客送下山。

停运规则很严格，购票前值得了解。阵风达到16 m/s并持续超过三秒，或超过18 m/s时；沿线任何位置出现闪电时；震动达到4级时；或台北发布台风陆上警报时，服务都会停止。闪电停运后，若30分钟内没有新的闪电，系统会恢复运行，但运营方明确表示不会预测恢复时间。

退款的不对称性才是影响票种选择的关键。持一日票的乘客上山后因天气滞留猫空，再乘免费接驳车下山，只搭乘了一次，可以拿回大部分票价。而在停运前已经搭乘两次的乘客则分文不退。台风季从5月持续到11月，8月和9月最活跃，这意味着一日票应该尽早启用，而不是等到中午。

2026年的记录表明这些规则确实在执行，并非纸上谈兵。巴威台风于2026年7月10日和11日关闭了线路，全市民防空袭演习则使线路在2026年8月13日14:00起停运。天气与停运指南完整记录了停运触发条件和已公布的维护日历。

车票该在哪里买：现场、储值卡还是网上？

如果行程已定，就用悠游卡在闸口或车站机器购票；如果想在出发前锁定价格，或保留改日使用的弹性，就通过运营方的实时预订页面购买不限日期的线上凭证：凭证有效期为180天，首次使用时激活，并即时确认。

线上选项是一日票，不是往返票，也不是组合票，尽管有些产品页面的文案暗示如此。它与现场出售的产品相同，等值NT$300，线上价格约$9.49起，评分4.7，约11,700条评价，实时预订页面上的预订量超过400,000。由于不限日期，它很适合台北的天气：现在买好，等天气配合时再去搭乘。

线上产品有两种变体值得一提。动物园组合约$12.69，包含台北动物园门票（现场价NT$100），外加动物园接驳小火车单程票。更贵的套餐则加入任选的猫空小型体验：封茶DIY、指南宫祈愿卡或一小包铁观音，另附优惠手册；任何选项都不含茶馆用餐凭证。套餐中的每项内容在首次使用后14天内到期。

关于水晶车厢和线上车票的说明：任何线上选项都不含玻璃地板。它仍是现场每趟NT$50的升级项目，叠加在你持有的任何车票之上，所以要单独预算。

如何围绕车票安排一天

一日票适合早出发：平日运营时间为09:00至21:00，周末和假日为09:00至22:00；随当日缆车票附赠的猫空游园公车免费换乘20:00停运，19:00后只有三班。一日票还覆盖动物园南站，所以上午逛动物园、下午游猫空可以只用一张票。

免费公车换乘是大多数游客从未发现的票价福利。自2025年3月3日起，每位缆车乘客凭同一张悠游卡即可在当日免费搭乘猫空游园公车右线和左线，这是市政府将动物园、缆车和猫空整合为“大猫空三猫公园”的一部分。右线平日每10至15分钟一班，周末每7至10分钟一班，途经樟树步道、樟山寺和杏花林。

末班车的时间很关键。运营方公布了关闭时间，但官网上没有任何地方写明最后登车截止时间，所以诚实的建议是：在关闭前留足余量到达，而不是相信某个凭空编出来的数字。周一维护是另一个规划陷阱：缆车大多数周一停运，但具体哪些周一停运每月都不同，而且运营方自己的英文概括规则与其公布的中文日历并不一致，所以如果你打算把某个周一安排给这趟行程，务必先查看带日期的日历。

如果想把动物园和缆车排成完整的一天，台北动物园联游指南会帮你理清顺序；等车票把你送上山顶之后，猫空的茶馆梯田就是消磨大半个下午的地方。

现在一张猫空缆车票意味着三种选择之一：NT$180的单一票价单程票、NT$300的无限次搭乘一日票，或者一张不限日期的线上凭证，等同于一日票，水晶车厢的NT$50附加费需在现场另行支付，叠加在上述任何一种票之上。下面的解答涵盖游客最常问的价格、优惠和退票问题。

关于猫空缆车票的常见问题