猫空ロープウェイのチケットと料金：すべての支払い方法を比較

台北の旅行情報で最も古くなっている事実のひとつが、猫空ロープウェイの運賃です。長年、料金は乗車する駅の数によって決まっていました。1駅ならNT$70、2駅ならNT$100、3駅ならNT$120。その体系は2025年3月3日に廃止され、均一運賃に置き換わりましたが、Googleで上位に表示されるガイドの多くは、何も変わっていないかのように古い料金を掲載しています。そうしたページを参考に計画を立てる人は予算を誤り、2025年より前に乗車したことがある人も窓口で驚くことになります。

このページでは現在のすべてのオプションを並べて比較します。片道乗車、一日乗車券、運営会社の予約ページで販売されているオンラインチケット、クリスタルキャビンの追加料金、割引運賃と団体割引。さらに、台風や雷雨で運行が途中で止まった場合にお金がどうなるかについても説明します。これは運賃表には書かれていませんが、運営会社の規則には明記されています。猫空ロープウェイは台北市政府が所有し、Taipei Rapid Transit Corporationが運営しているため、以下の数字はすべて運営会社が公表している運賃と案内に基づいています。

猫空ロープウェイのチケットは今いくら？

2025年3月3日から、通常キャビンの片道乗車券は1人1回あたり均一NT$180となり、乗車する駅の数は関係ありません。その日乗り放題の一日乗車券はNT$300です。旧来の駅数によるNT$70、NT$100、NT$120という料金体系は完全に廃止されたため、その数字を引用しているガイドは、1年以上前から存在しない運賃体系を説明していることになります。

この変更は台北市政府によって、異例なほど率直な理由とともに発表されました。開業から17年を経て、市は設備のメンテナンス費用、インフレ、電気料金、最低賃金の上昇を挙げ、さらに旧来の駅数による体系は、市自身の言葉を借りれば、同種の観光用ロープウェイと比べて複雑すぎ、安すぎたと付け加えました。新しい均一運賃は全長4.033 kmの路線全体に適用され、一部区間だけ乗っても全区間乗っても同じです。

実用面で何より重要なのは、かつて短い区間を何度も乗ると高くついた計算が逆転したことです。旧体系では、1駅ずつ3回に分けて乗るとNT$210でした。現在はその1回ずつがNT$180の正規運賃となり、乗り放題の一日乗車券はNT$300です。均一運賃が導入された瞬間から、1日に2回以上乗るほぼすべての人にとって、一日乗車券が標準的な選択肢になりました。

ICカードで支払う場合と、紙のチケットやQRチケットを購入する場合とで料金の差はありません。EasyCard、iPASS、iCASHはすべて改札口で利用でき、1人1枚、1回の乗車につき1枚必要で、請求される運賃は同じNT$180です。カードは割引ではなく利便性のためのものですが、対象となる台湾国籍の人が割引運賃を利用するには専用改札口でタッチする必要があり、その唯一の手段でもあります。

片道乗車と一日乗車券、どちらを買うべき？

1日に2回以上ロープウェイに乗るならNT$300の一日乗車券を買いましょう。片道乗車を2回買うだけで、すでに一日乗車券より高くなります。NT$180の片道乗車券を買うのは、片道だけ乗って帰りはバスか徒歩で下りる場合だけです。往復や、乗り降りを繰り返す一日を考えている人は、間違いなく一日乗車券のほうがお得です。

一日乗車券は本当に乗り放題です。4つの旅客駅すべてが対象なので、猫空まで上がって遊歩道を歩き、指南宮駅まで戻り、夕日を見るためにもう一度上がり、終了時間まで乗り続けることもできます。唯一の手続き上の注意点は台北動物園駅です。そこで降りる一日乗車券の利用者は、スタッフにチケットを渡して再入場用のスタンプをもらう必要があります。見落としがちな小さな手順です。

片道乗車券には独自の厳格なルールがひとつあります。終点駅である台北動物園駅か猫空駅のどちらかで必ず降りなければなりません。同じチケットで折り返すことはできません。片道乗車券で上がったものの、歩いて下りるのをやめたくなった場合は、山頂でもう1枚チケットを買うことになります。

多くの旅行者にとって実際の選択肢は、窓口で買うか、事前にオンラインバウチャーを買うかの2つです。事前購入のバウチャーは同じ一日乗車券で、価格は約$9.49から、評価は約11,700件のレビューで4.7、予約数は400,000件を超え、即時確認が可能です。日付指定なしで180日間有効なので、旅行前に購入しておき、天気の良い日に利用開始できます。強風や雷でロープウェイが運休することの多いこの街では、これは大きな利点です。

パスと台北の他の交通機関や観光施設の出費を比較検討しているなら、台北動物園駅から台北駅までの地下鉄運賃は大人片道乗車でNT$35、乗り換え1回で所要時間は約40分です。営業時間とベストな時間帯のガイドでは、路線が何時まで運行しているかを解説しており、一日乗車券からどれだけ価値を引き出せるかはこの終電時刻次第です。

クリスタルキャビンのアップグレード料金はいくら？

ガラス床の「猫空の瞳」ことクリスタルキャビンは、別のチケットではなく、片道乗車、一日乗車券、割引運賃のいずれを持っている場合でも、その上に1人1回あたりNT$50の追加料金が加算されます。クリスタルキャビン専用の一日乗車券はなく、クリスタルキャビンに乗車するたびに追加料金がかかります。

この1回ごとの料金こそ、一日乗車券の利用者が気づかないうちに損をするポイントです。一日乗車券でクリスタルキャビンに往復乗車する場合、パス代NT$300に加えて追加料金NT$100を支払うことになります。同じ利用者が通常キャビンで往復すればNT$300の均一運賃で済みます。ガラス床は1日単位のアップグレードではなく、1回乗車ごとの贅沢であり、運営会社のチケット制度もまさにそのように扱っています。

キャビン自体は、多くの利用者にとって追加料金に見合う価値があります。全147台のうちクリスタルキャビンはわずか31台で、定員は通常の8人ではなく最大5人です。3層の強化ガラス床だけで200kgを超える重さがあるためです。床の厚さは約48mmでCE認証を取得しており、フランスのメーカーPOMAのキャビン供給元であるSIGMAの技術者の指導のもとで設置されました。

クリスタルキャビンは全車両の約5台に1台で、定員も少ないため、最も行列ができます。運営会社の対策は2011年12月から稼働しているオンライン予約システムで、現地の列に並ぶ代わりにクリスタルキャビンの時間枠を予約できます。訪問者の報告によると、週末の午後は現地の列が30分を超えることもあるそうです。クリスタルキャビン完全ガイドでは、予約の仕組みと行列の計算について詳しく解説しています。

割引対象者：割引運賃・子供・団体料金

割引運賃は片道乗車NT$50、一日乗車券NT$100ですが、対象は資格を証明できる台湾国民に限られます。台北市民、65歳以上の高齢者、6歳から12歳の子供、障害者と付き添い1名、台北市政府の退職公務員と退職教員が対象です。海外からの訪問者は窓口で通常料金を支払うことになり、観光客向けの割引は一切ありません。

これは国際的な訪問者にとって、運賃体系の中で最も誤解されやすい部分です。NT$50の割引運賃は、資格条件の記載なしにウェブ上の運賃表に掲載されていることが多く、旅行者はそれを支払えると思って訪れます。運営会社の規則は明確で、乗車前に対象者であることを示す書類の提示が必要であり、割引用EasyCardは専用改札口でタッチしなければなりません。他の改札口から入場した場合は、たとえ資格があっても割引は適用されません。

子供は唯一の真の無料カテゴリーです。0歳から5歳の子供は、チケットを持つ大人1人につき最大2人まで無料で乗車できます。3人目の子供は通常料金のNT$180を支払います。運営会社の最新の掲載情報では、それ以上の年齢はすべて同一料金です。現地の割引運賃は海外からの訪問者には適用されないからです。

団体には実際に割引がありますが、対象は一日乗車券のみで、窓口での手配に限られます。20人以上の団体は10%引き、40人以上の団体は20%引きとなり、団体で一緒に移動し、チケットは案内カウンターで発行され、発行後の払い戻しはありません。大人数の団体の一日乗車券では、この5分の1の割引は大きな節約になります。

台北のシニアカードと対象のケアカードには、住民向けにもう1つの特典があります。毎月480ポイントが付与され、1ポイントはNT$1としてゴンドラで利用できます。ポイントは翌月に繰り越されず、ポイントが不足した場合は全額がカードのIC残高から支払われます。

新しい運賃は実際に高いのか？市独自の基準

台北市が2025年3月に運賃を値上げした際、同種の観光用ロープウェイとの1kmあたりの比較を公表しました。それによると、猫空は約NT$45/kmで最も安く、シンガポールのマウント・フェーバー線は約NT$230、韓国の松島海上ケーブルカーは約NT$210、日月潭ロープウェイは約NT$100、日本の箱根ロープウェイは約NT$80でした。

この比較表は値上げに対する市側の正当化ですが、チケットの価値を判断する訪問者にとっても実用的な枠組みです。猫空の路線は全長4.033kmで、都市型ゴンドラ路線としては世界でも長い部類に入り、均一運賃のNT$180は市が選んだ比較対象のどれよりも1kmあたりの料金が安くなります。今回の変更で最も急激な値上げとなったのは、1駅だけのクリスタルキャビン利用です。旧運賃NT$70の1駅区間が、クリスタルキャビン利用者にはNT$230となり、228.6%の値上げとなりました。

Ridership history adds context to the price. The system opened on 4 July 2007 and carried its millionth passenger within 81 days. After Typhoon Jangmi caused a landslide near Tower 16 in September 2008, the line shut for roughly 18 months, reopening on 30 March 2010. POMA, the French manufacturer, later wrote to the operator confirming an average availability of 99.90% across 2010 and 2011, which it called the best availability rate recorded to date on any cable car system. Cumulative ridership passed 40 million on 19 May 2026.

天候で運休した場合、チケットはどうなるのか

一日乗車券を所持していて1回乗車した後に運休となった場合は、一日乗車券と片道運賃の差額が返金されます。2回以上乗車していた場合は返金はなく、未使用の片道乗車券については運営会社は返金規定を一切公表していません。山の上にいる間に運休した場合は、無料のシャトルバスが足止めされた乗客を麓まで送ります。

運休の基準は厳格で、購入前に知っておく価値があります。風速が16 m/sに達して3秒以上続く場合、または18 m/sを超える場合、ルート上のどこかで落雷があった場合、震度4の揺れがあった場合、台北に台風上陸警報が出ている場合に運転を停止します。落雷による運休後は、その後30分間落雷がなければ再開しますが、運営会社は再開時刻の予測を明示的に拒否しています。

返金の非対称性こそ、チケット選びで重要な点です。一日乗車券を持って山に登り、猫空で天候により足止めされ、無料シャトルで下山した場合は1回乗車したことになり、乗車券代金の大半が戻ります。運休前に2回乗車した人は何も戻りません。台風シーズンは5月から11月までで、8月と9月にピークを迎えるため、正午ではなく朝のうちに一日乗車券を使い始めるのが賢明です。

2026年の記録を見ると、これらの規則が机上の空論ではなく実際に運用されていることがわかります。台風バビにより2026年7月10日と11日に運休し、全市的な民間防衛の防空訓練のため2026年8月13日14:00から運休しました。天候と運休ガイドでは、運休の条件と公表されているメンテナンスカレンダーをすべて追跡しています。

チケットはどこで買うべきか：窓口、ICカード、それともオンライン？

予定が決まっているなら、窓口でEasyCardまたは駅の券売機で購入しましょう。旅行前に料金を確定したい場合や別の日に変更できる余地を残したい場合は、運営会社のライブ予約ページで日付指定なしのオンラインバウチャーを購入しましょう。バウチャーは180日間有効で、初回利用時に有効化され、即時確認が付きます。

オンラインの選択肢は一日乗車券であり、往復乗車券でもセット商品でもありません。一部の予約ページの説明が示唆しているのとは異なります。窓口で販売されているのと同じNT$300相当の商品で、価格は約$9.49から、評価は約11,700件のレビューで4.7、ライブ予約ページでは40万件以上の予約があります。日付指定なしなので、台北の天候と相性が良く、今購入しておいて、空が味方してくれる日に乗ることができます。

オンライン商品には2つのバリエーションがあり、言及に値します。動物園コンボは約$12.69で、窓口ではNT$100の台北動物園入場料と、動物園内シャトル列車の片道乗車が追加されます。より高価なセットには、猫空の小規模な現地体験、密封茶DIY体験、指南宮の祈願カード、または鉄観音の小袋、さらに割引クーポンブックが選べます。どのオプションにも茶藝館の食事バウチャーは含まれていません。セット商品の場合、すべてのアイテムは最初の利用から14日後に失効します。

クリスタルキャビンとオンラインチケットについて一言。ガラス床はどのオンラインオプションにも含まれていません。所持しているチケットに追加する現地での片道NT$50のアップグレードのままなので、別途予算に入れておきましょう。

チケットを中心に一日の計画を立てる方法

一日乗車券は早めのスタートがお得です。路線は平日9:00から21:00、週末と祝日は9:00から22:00まで運行しており、ロープウェイ運賃に当日含まれる無料の猫空遊園バス乗り継ぎは20:00で終了し、19:00以降は3便のみです。この乗車券は動物園南駅もカバーしているので、午前は動物園、午後は猫空という過ごし方が1枚のチケットで可能です。

無料バス乗り継ぎは、ほとんどの訪問者が気づいていない運賃特典です。2025年3月3日以降、ロープウェイ利用者は全員、同じEasyCardをタッチすることで、当日に猫空遊園バス右線・左線に無料で乗車できます。これは市が動物園、ロープウェイ、猫空を一つの「三猫地区」に結びつける取り組みの一環です。右線は樟樹歩道、樟山寺、杏花林を回り、平日は10～15分間隔、週末は7～10分間隔で運行しています。

最終便の時間は重要です。運営会社は終了時刻を公表していますが、最終搭乗の締め切り時刻はサイトのどこにも記載されていません。ですから正直なアドバイスとしては、誰かが作り出した数字を信じるより、終了時刻のかなり前に到着することです。メンテナンス月曜日も計画上の落とし穴です。路線はほとんどの月曜日に運休ですが、正確な月曜日は月ごとに異なり、運営会社の英語の概要ルールは公開されている中国語のカレンダーと一致しません。月曜日に旅行を計画する前に、日付入りのカレンダーを確認してください。

動物園とロープウェイを合わせた完全な旅程については、台北動物園コンボガイドで順序を確認してください。チケットで頂上まで行ったら、午後のほとんどの時間は猫空の茶藝館と茶畑で過ごすことになります。

現在、猫空ロープウェイのチケットは3種類のいずれかです。均一運賃NT$180の片道乗車、NT$300の乗り放題一日乗車券、または一日乗車券と同等の日付指定なしオンラインバウチャーで、いずれの場合もクリスタルキャビンの追加料金NT$50は現地でお支払いいただきます。以下の回答では、料金、割引、払い戻しについて訪問者から最も多く寄せられる質問にお答えします。

猫空ロープウェイのチケットに関するよくある質問