猫空ロープウェイ。予約して台北の茶畑の丘へ

5つのオプションの実際の違い

5つはすべて1つの予約ページ内のオプションであり、その核となる内容はすべて同じです。猫空ロープウェイの一日乗車券です。この乗車券は、有効化当日に台北動物園駅、台北動物園南駅、指南宮駅、猫空駅の4駅すべてで乗り放題となります。オプションごとに変わるのは、その上に何が重ねられるかです。

追加要素は具体的です。窓口でNT$100の台北動物園のフル入場料は、オプション2と4に含まれます。現地でNT$5の片道乗車となる動物園内シャトル列車は、オプション2のみに含まれます。猫空体験、つまり3つの選択肢（小さな密封茶DIY体験、指南宮の祈願カード、猫空鉄観音茶のサシェ）のうち1つは、オプション3、4、5に含まれ、オプション5には2つ含まれます。猫空割引クーポンブックはオプション3と5に付属します。ガラス床のクリスタルキャビンはどのオプションにも含まれません。これはお持ちのチケットに関係なく、1人1回あたりNT$50の現地アップグレードです。

有効期限のルールも異なります。バウチャー自体は日付指定なしで、確認日から180日間有効で、最終日の23:59に失効します。セットのオプション2から5では、すべての項目が最初の項目を使用してから14日後に失効し、最初の使用日を1日目として数えます。つまり、動物園と体験の組み合わせを1つの午後に詰め込む必要はありませんが、一度開始したら14日間の期間内に完了する必要があります。

どのオプションがどんな一日に合うか

オプション1のパスのみは$9.49で、運営会社自身のNT$300一日乗車券と同じ内容です。ロープウェイの乗車、景色、茶藝館を目的とする方に適しています。動物園が旅程にない場合、他の4つのオプションにどうしても必要なものはありません。

オプション2は$12.69で、同じ日に動物園を訪れるお子様連れのご家族に適しています。動物園のフル入場料とシャトル列車の片道乗車がすでに支払われており、台北動物園南駅からは、動物園の園内に隣接する場所でロープウェイに途中乗車または途中下車できます。動物園自体の閉園時間は17:00で最終入場は16:00、2026年は6月22日から7月1日までメンテナンスのため休園となる点にご注意ください。

オプション3の体験1つ付き「Easy Travel」の組み合わせは、茶のDIY体験や祈願カードなど、山上で予約済みのアクティビティを1つ希望し、割引クーポンブックも欲しいけれど、入場しないかもしれない動物園の料金は払いたくないという方に適しています。価格の明示はなく、他のオプションと同様に$9.49から$17.40の範囲内です。

オプション4の「Three Cats」の組み合わせは、パス、動物園のフル入場料、体験1つがセットになっており、動物と茶または寺院のアクティビティを組み合わせた、より充実した家族向けの一日に適しています。動物園内シャトル列車は含まれないため、必要な場合はNT$5の乗車料金を現地でお支払いください。

オプション5の体験2つ付き「In-depth Travel」の組み合わせは、丘で丸一日過ごし、実践型のセッションと鉄観音のサシェなどのお持ち帰りの両方を、割引クーポンブックとともにお求めの方に適しています。この予約ページには年齢制限の記載がなく、5つのオプションすべてで全年齢一律料金のため、ご家族での料金計算も事前に簡単に行えます。

各オプションに含まれるもの

以下の表は、5つのオプションのそれぞれにどの項目が含まれるかを項目ごとに示しています。価格のない行は、含まれる内容を示すためのものです。5つのオプション全体の確認済み価格帯は1人あたり$9.49から$17.40で、パスのみのオプションが$9.49、動物園と列車のオプションが$12.69と、この2つが明示価格です。3つの体験の組み合わせはその範囲内に収まります。

重要なポイント

4つの駅とそれぞれの役割

路線は全長4.03 kmで、おおよそ数字の7のような形をしています。曲がりは、電力制御とケーブルの方向転換を担う2つの角度駅で生じます。この2つの角度駅、角度駅1と角度駅2は一般には公開されておらず、6つの駅を持つ路線でありながら旅客が利用できるのは4駅のみとなっています。

曲がりは指南宮の手前、角度駅で発生します。指南宮そのものではありません。乗車中の急カーブは寺院の場所で起きると思われがちですが、実際には2つ目の角度駅が先にあり、指南宮駅はその後に位置しています。

4つの旅客駅は下から順に、台北動物園駅、台北動物園南駅、指南宮駅、猫空駅です。台北動物園駅と猫空駅が2つの終点です。システム全体は反時計回りに動き、キャビンは一方向にのみ進みます。一日乗車券を持っていない限り終点で降りる必要があり、台北動物園駅で降りる乗車券保持者は再入場のためにスタッフへチケットを渡してスタンプを押してもらいます。

4つの停留所

以下の4枚のカードは、それぞれの停留所を独自の過ごし方として紹介しています。麓には動物園と交通の接続、台北動物園南駅は路線途中からの動物園アクセス、中腹には寺院と1,185段の石段、山頂には茶藝館、遊歩道、スカイグリーン展望台があります。

4駅中1駅目、終点

台北動物園駅 動物園站

台北動物園駅は麓の終点で、文山区新光路二段8号、動物園のすぐそばにあります。MRT文湖線の終点である台北動物園駅（コードBR01）から約350メートル、徒歩すぐの距離です。

台北動物園MRT駅（文湖線終点BR01）から南西へ約350メートル

• 台北動物園 隣接する165ヘクタールの敷地。入場料はNT$100、開園時間は09:00～17:00で最終入場は16:00です。各館は月曜日の休館日をずらして設定しているため、ジャイアントパンダ館は毎月第1月曜日が休館となります。
• 改札口と券売機 片道乗車券と一日乗車券はQRコードで、自動改札機で読み取ります。終点で必ず降車する必要があるため、往復するには一日乗車券を持っていない限り新しいチケットが必要です。

4駅中2駅目

台北動物園南駅 動物園南站

台北動物園南駅は2つ目の停留所で、動物園の園内に隣接しています。動物園の来園者は麓の終点まで戻らずに、路線の途中でロープウェイに乗り降りできます。

• 動物園の奥側エリア この駅は台北動物園の奥側に位置しているため、動物園の来園者は正門まで歩いて戻ることなく、途中で路線に乗り降りできます。

4駅中3駅目

指南宮駅 指南宮站

指南宮駅は3つ目の停留所で、指南宮と、1936年に再建された23折・合計1,185段の石段の参道へのアクセスポイントです。日本統治時代の石造りの鳥居が指南路三段33巷の登山口に立っています。

• 指南宮 仙公廟とも呼ばれ、八仙の一人である呂洞賓を祀り、道教・仏教・儒教の実践が融合した寺院です。創建は1890年から1891年頃。信者が答えを求めて一夜を過ごす「祈夢室」があります。
• 1,185段の石段 ジナン路3段33巷の牌坊から始まり、900メートル以上にわたって23の階段を上ります。運営者の英語ページでは1,185段、中国語ページではおよそ1,200段と記載されています。この石段は1936年に再建され、現在も日本時代の石灯籠が踊り場に残っています。
• 凌霄殿、被災 2026年8月24日夜の火災により、凌霄殿の約1,500平方メートルが損傷しました。けが人はなく、境内のその他のエリアは引き続き公開されています。復旧には少なくとも3年かかると報じられています。
• 猴山 寺院が建つ丘です。主峰は551メートル、三角点は553メートルにあり、寺院裏の駐車場から登山道が伸びています。

4駅中4駅目、終点

猫空駅 貓空站

猫空駅は山頂の終点で、茶藝館や遊歩道の起点です。2026年1月にオープンしたスカイグリーン展望台からは、昼夜を問わず台北盆地の広大な景色を望めます。

• スカイグリーン展望台 台北盆地全体を見渡せるオープンデッキで、2026年1月にこの駅にオープンしました。昼夜を問わず利用できます。
• LOVEの彫刻 駅のウェルカムウォールに、ロープウェイで実際に使われていた廃止鋼索を使って設置されました。「真実の愛は歳月とともに深まる」という思いが込められています。
• 茶藝館 この山腹では木柵鉄観音と文山包種茶が栽培されています。木柵は台湾で唯一鉄観音を栽培する土地で、1895年に茶師の張乃妙が福建省から持ち帰った12本の苗に由来します。
• 台北市鉄観音包種茶推広中心 駅を出て指南路3段38巷を左へ徒歩約15分。毎日09:00から17:00まで開館、月曜休館。実際に稼働している茶園、気象観測台、人工降雨侵食実験槽があります。
• 樟樹歩道 片道約1.5km、所要約30分で、台北初の完全バリアフリー遊歩道です。1.5ヘクタールのルピナス畑が3月下旬から4月中旬にかけて咲き、台湾で唯一のものです。同じ斜面は中秋節の頃にコスモスに変わります。
• 登高歩道 全長70メートルで、猫空エリアで最も短い標識付き遊歩道です。ススキと桜の木々の間を木製の階段で上り、望遠亭の展望台へ至ります。
• 小天空歩道 約250メートルの高架木道で、猫空の谷を見下ろす広い眺望が楽しめます。永結亭、同心池、月下老人の木も見どころです。
• 猫空遊園バス ロープウェイに乗車した当日は右線・左線とも無料で、同じICカードをタッチして利用します。右線は樟樹歩道、樟山寺、望遠台、杏花林を巡ります。

数字で見る路線

システムの仕組み

この路線はフランスのPOMA社が建設した単線自動循環式ロープウェイで、4.03 kmにわたって25基の橋脚と47本の塔柱で支えられています。キャビンは通常運転で毎秒3～5 mで走行し、設計上の最高速度は毎秒6 mです。そのため実測の乗車時間は17分から37分で、体感では20分から30分程度です。片道の最大輸送力は1時間あたり2,400人です。

車両数は予備3台を含めて147台で、そのうち31台がガラス床のクリスタルキャビンで、およそ5台に1台の割合です。通常のキャビンは最大8名、クリスタルキャビンは5名まで乗車できます。システムは連続循環式のため、出発時刻や時刻表はありません。キャビンは絶えず到着し、クリスタルキャビンは運転速度ではおよそ2分から4分ごとに通過します。

長年にわたって蓄積された安全設備には、避雷針と雷検知ネットワーク、緊急停止装置、予備モーター、二重回路電源、全キャビンのグリップ力センサー、2008年の事故後に追加された塔の監視システムなどがあります。車内の携帯電話充電ステーションは2012年に追加され、無料の音声ガイドは2017年1月から利用できます。すべての駅にエレベーターがあり、ロッカーは06:00から24:00まで利用でき、トイレは無料です。授乳室は台北動物園駅と猫空駅にあります。ベビーカーと車椅子は、固定して動かない状態にし、140 x 70 x 170 cm以内であれば持ち込めます。

2007年の開業から4,000万人の利用者へ

このロープウェイは2007年7月4日、台北初のロープウェイとして開業しました。2008年には台風チャンミーによる被害で運休となり、約18か月間閉鎖された後、2010年3月30日に運転を再開しました。再開日には透明な床のキャビンの初試験も行われ、同年11月2日にはクリスタルキャビン全車両の運行が始まりました。

累計乗車人数は2026年5月19日に4000万人を突破しました。開業20周年は2027年7月4日です。現在の運営会社はTaipei Rapid Transit Corporationで、レクリエーション子会社のTMREが日常の運行を担っています。平日は終日運休となる月曜日のメンテナンス体制は、日付入りの公式カレンダーで公表され、現在も続いています。

営業時間と月曜日の運休

通常の営業時間は、平日が09:00から21:00、週末と祝日が09:00から22:00です。これらは公表されている時間帯ですが、祭りやイベント、天候によって変動することがあり、特別な日には前後にずれることもあります。

1つだけ固定の例外があります。大晦日は毎年運休です。2026年は2月16日がその日にあたります。

ここでいう「時間」についてもう1つ理解しておきたいのは、時刻表がないということです。ロープウェイは147台のキャビンが4.03kmの路線を反時計回りに動く連続したループです。キャビンは通常運転時、秒速3～5mで次々と到着します。出発時刻がないのは、そもそも「出発」という概念がないからです。乗車した時点で流れに加わり、駅に着いたら降ります。

運営会社はリアルタイムの行列や待ち時間の情報を公開していないため、ホテルを出る前に確認できるライブの数字はありません。

実用的なポイントは、最終便の時刻ではなく閉場時間から逆算して計画することです。最終便の時刻は公表されていません。最初の乗車は営業時間内に余裕をもって到着するようにし、猫空からの夕日や夜景の下り便を楽しみたいなら、21:00または22:00の閉場時間から十分な余裕をもって逆算してください。ぎりぎりを狙わないことです。

営業時間の概要

以下の6枚のカードでは、公開されている営業時間を、実際に必要な場面ごとにまとめています。平日、週末と祝日、月曜日、大晦日、そして2026年の2回の長期運休です。

平日

09:00～21:00

月曜日から金曜日までは、ロープウェイは09:00から21:00まで運行しています。祭りやイベント、天候によって時間が変わることがあるため、これは保証ではなく目安としてお考えください。

週末と祝日

09:00～22:00

週末と祝日は09:00から22:00まで運行し、夜の運行時間が1時間長くなります。イベントや天候による変更がある点は平日と同じです。

月曜日

月曜日

運営会社は、日付入りカレンダーに記載された月曜日は、国民の祝日を除き全線を運休します。すべての月曜日が対象になるわけではありません。2026年6月29日と8月31日は、いずれも運行日でした。

大晦日

2026年2月16日

毎年大晦日は全線運休となり、2026年は2月16日がその日にあたります。運営会社の日付入りカレンダーでは、この運休は2月9日と23日の通常の月曜運休の間に位置しています。

ケーブル接続工事

2026年4月20日～24日

ケーブル接続工事のため、2026年4月20日から24日まで全線が運休となり、通常運行が5日間中断されます。これは定期メンテナンスとは別のもので、4月13日と27日の月曜日は通常の月曜メンテナンス日でした。

年次点検整備

2026年6月8日～28日

年次点検整備のため、2026年6月8日から28日まで全線が運休し、6月29日月曜日に運行を再開しました。この日は運行日です。作業は主モーターや駆動軸などPOMA社の主要部品の整備に加え、駅構内軌道の試験と塗装も行われました。

月曜運休の仕組み

運営会社は月曜日をメンテナンス日として全線を運休します。ただし、月曜日が国民の祝日の場合や特別な案内がある場合は除きます。これが原則です。

注意したいのは、毎週必ず運休するわけではないという点です。正確な運休日は日付入りカレンダーで公開されており、すべての月曜日が記載されているわけではありません。通常どおり運行する月曜日もあります。目安ではなく、日付入りの一覧を確認してください。

2026年の確定例を2つ挙げると、6月29日月曜日と8月31日月曜日は運行日でした。「月曜日は運休」と思い込んでこの日に出かけなかった人は、動いている路線を見逃したことになります。

日付入り運休カレンダー

以下に、2026年に確定している運休日を月ごとにまとめました。月曜日以外の長期特別運休は2回あります。4月20日から24日までのケーブル接続工事と、6月8日から28日までの年次点検整備です。6月29日に運行を再開します。

天候による運休はこのカレンダーとは別なので注意が必要だ。台風バービーの影響で2026年7月10日と11日は運休となり、7月12日に再開した。

2027年の運休カレンダーはまだ発表されていない。2026年以降の旅行を計画する場合は、2026年の日程をそのまま延長して考えるのではなく、運営会社が公開している最新の日付別リストを確認してほしい。

公開されていない情報

運営会社が公開しておらず、探しても見つからないものが3つある。

• 最終搭乗時刻。閉場時間は平日21:00、週末・祝日22:00と決まっているが、最終便に乗るための公式な締切時刻はどこにも存在しない。
• リアルタイムの行列・待ち時間表示。出発前に確認できる混雑状況のライブデータはない。
• 時刻表。キャビンは連続したループで運行されるため、公開すべき発車時刻が存在しない。

計画はここから逆算する。公開されている閉場時間から逆算し、十分に早く到着すること。特に山頂側では、21:00や22:00間際に猫空で乗車しようとすると、行列や一時的な天候待機、茶藝館からのゆっくりした徒歩移動に対応する余裕がまったくない。訪問者の報告は測定値ではなく体験談だが、週末の午後にはクリスタルキャビンの待ち時間が30分を超えることもあると伝えている。夜の計画にはその程度の余裕を組み込んでおきたい。

天候による運休の条件

運休の引き金となる条件は4つあり、いずれも数値で定義されている。

• 風。風速16 m/s（ボーフォート風力階級で約7）の突風が3秒以上続く場合、または18 m/sを超える突風が発生した場合。
• 雷。ルート上で落雷があればキャビンは停止する。再開には警告区域内で30分間落雷がないことと、事前の点検が必要。再開予定時刻は示されない。
• 地震。震度4以上で運転を停止する。それ未満の場合は、キャビンは速度を1 m/sに落として5分間運転し、異常がなければ通常運転に戻る。
• 台風。台北に陸上警報が発令された時点で運転を停止する。

これは机上の話ではない。2026年には台風バービーの影響で7月10日と11日に運休し、7月12日に再開した。8月13日には台北の民間防衛空襲訓練のため14:00から運休したが、これは天候とはまったく関係のない運休だった。

山の上にいる間に運休になったら

すでにキャビンに乗っている乗客は、最も近い安全な駅で降ろされる。山の上の駅に取り残された乗客は、無料のシャトルバスで下山できる。自力で山を下りる方法を探す必要はない。

麓に着いてからロープウェイがすでに運休になっていることに気づいた場合でも、猫空へ向かうバスが3路線ある。BR15（棕15）、S10（小10）、そして猫空遊園バス左線だ。これらは運営会社自身が運休時に乗客に案内している路線である。

運休ルールは、営業時間が「変動する」理由も説明している。営業時間内に30分以上の雷による待機が発生すれば、掲示されている時刻は変わらなくても、実質的な営業時間は短くなる。嵐の予報が出ている日は、スケジュールは暫定的なものと考え、時間に制約のある予定には余裕を持たせてほしい。たとえば、17:00閉園で最終入園が16:00の動物園を午後に訪れる場合などだ。

クリスタルキャビン：ガラス床のアップグレード

施設概要

ガラス床のキャビンは、運営会社によって「猫空ロープウェイの瞳」と呼ばれています。床は3層の強化ガラスでできており、総厚は約48 mm、床ユニット全体の重量は約213 kgです。CE認証を取得しており、POMAのキャビンメーカーであるSIGMAの技術者のもとで設置されました。

透明な床の試験キャビンは、再開日の2010年3月30日に運行を開始し、クリスタルキャビンの全車両が営業運転に入ったのは2010年11月2日です。現在、路線上の147台のうち31台がクリスタルキャビンで、およそ5台に1台の割合です。残りの116台は標準キャビンです。

料金と対象外となるもの

2025年3月3日より、クリスタルキャビンは有料のアップグレードとなりました。1人1回につきNT$50で、お持ちのチケットに加えて現地で支払います。この「1回につき」という表現が重要です。上りと下りの両方でガラス床を希望する場合は、NT$50を2回支払うことになります。

また、5つのチケットオプションのいずれにも含まれていません。最上位のセットでもクリスタルキャビンは含まれません。どのチケットを予約しても、ガラス床は駅で手配する追加オプションです。もう1つ運行上の注意点として、クリスタルキャビンは火曜日から日曜日まで、営業日は毎日運行されますが、月曜日のメンテナンス休業日には利用できません。

行列の仕組みが異なる理由

147台のうちクリスタルキャビンは31台のみで、各キャビンの定員は通常の8名ではなく5名です。運行速度では、クリスタルキャビンはおよそ2分から4分に1台の間隔で通過するため、標準キャビンよりも行列の進みが遅くなります。2011年12月に導入された運営会社のオンライン予約システムは、待ち時間を短縮するためのもので、特に時間指定枠を利用するクリスタルキャビンを対象としています。枠を予約することが、列に並ばずに済む現実的な方法です。

運営会社はリアルタイムの行列状況や待ち時間の表示を公開していないため、実測の待ち時間データは存在しません。測定値ではなく体験談としての訪問者の報告では、週末の午後にはクリスタルキャビンの待ち時間が30分を超えることがあり、同じ時間帯の通常キャビンの行列ははるかに短いとされています。

乗車を避けたほうがよい人

運営会社は、心臓病、高血圧、高所恐怖症のある人はクリスタルキャビンに乗らないよう注意を呼びかけています。また、スカートを着用している乗客には座り方に気をつけるよう案内しています。ガラス床は本当に透明で、真下の山腹がそのまま見えるためです。

それ以外の方は、単純な費用対効果として判断できます。同じ4.03 kmの区間を、定員が少なく、混雑時には待ち時間が長くなる可能性のあるキャビンで、違う景色を楽しむために片道1人NT$50を支払うかどうかです。

ロープウェイと台北動物園を組み合わせる

動物園と路線のつながり

ロープウェイの起点駅である動物園駅は、動物園の入口のすぐそばにあります。動物園南駅はロープウェイの2つ目の駅で、動物園の園内に隣接しているため、動物園を訪れた人は起点駅まで戻らずに途中から乗車したり、途中で降りたりできます。この途中駅があるおかげで、動物園とロープウェイを組み合わせた一日が無理なく現実的になります。

動物園の料金と開園時間

台北動物園の一般入場料はNT$100で、台北市民はNT$60、割引対象者はNT$50です。開園時間は09:00から17:00までで、最終入園は16:00、動物展示は09:00から16:30までです。園内のシャトル列車は1回NT$5です。動物園の面積は165ヘクタールです。

旧正月の大晦日、2026年は2月16日、および2026年6月22日から7月1日までの年次メンテナンス期間、市が発表する台風の日は休園となります。各展示館は月曜日を交代で休館します。ジャイアントパンダ館は第1月曜日、センザンコウドームとペンギン館は第2月曜日、両生爬虫類館は第3月曜日、昆虫館は第4月曜日、エコハウスと教育センターは毎週月曜日が休館です。

チケットに動物園入場を含める

5つのチケットオプションのうち2つは、予約に動物園の入場が含まれています。オプション2は1人あたり$12.69で、ロープウェイの一日乗車券に動物園のフル入場料と動物園内シャトル列車の片道乗車1回がセットになっています。オプション4の「三猫コンボ」は、一日乗車券に動物園のフル入場料と、他のセットと同じ3つの選択肢から選ぶMaokong現地体験1つが含まれますが、シャトル列車は含まれません。どちらも動物園入口でNT$100の窓口料金を別途支払う必要がなく、オプション2はNT$5の列車代もカバーされます。5つのオプション全体の確認済み価格帯は1人あたり$9.49から$17.40で、オプション3から5はその範囲内に収まります。

順序が重要です。動物園は17:00に閉園し最終入園は16:00ですが、ロープウェイは平日21:00、週末22:00まで運行しているため、動物園を先にする日は午前中を有効に使えます。動物園南駅近くの園内出口から出て、そのまま指南宮やMaokong方面へロープウェイで進むことができます。

行くのに適した時期

曜日について

平日の運行時間は09:00から21:00まで、週末と祝日は22:00までです。平日で唯一あてにできないのは月曜日です。運営会社は月曜日をメンテナンス日としており、日付入りの運休カレンダーに記載された日は、国民の祝日や特別な告知がある場合を除き、全線を運休します。すべての月曜日がカレンダーに載っているわけではないため、日付ごとに確認してください。例えば2026年6月下旬は、6月29日月曜日は運行日でした。

運営会社は混雑データや待ち時間の目安を公表していないため、測定に基づいて最も空いている時間帯を特定することはできません。台北市自身の事業資料によると、猫空の道路は狭い農道で駐車場も深刻に不足しており、休日には激しい渋滞が起きていたことがロープウェイ建設の理由だとされています。

丘の上の季節

運営会社の季節カレンダーは、1月から2月にかけて咲く杏の花から始まります。約2,000本の木が集まるこの林は入場無料で、花は3月中旬まで楽しめます。続いてルピナスが2月から3月に咲き、樟樹歩道沿いでは3月下旬から4月中旬まで見られます。運営会社が台湾で唯一のタイプと説明する1.5ヘクタールの畑です。桐の花は4月から5月、タケノコと春茶は5月から6月に旬を迎えます。

中秋の頃には、樟樹歩道沿いの斜面がオレンジとピンクのコスモスに彩られます。この山腹の茶は年に2回摘まれ、春は4月から5月頃、秋冬は11月から12月頃とされていますが、これらの収穫時期は運営会社ではなく二次情報源によるものです。

定期点検と天候

2026年の特別運休は、ケーブル接続工事のため4月20日から24日、年次点検のため6月8日から28日まで実施され、6月29日に運行を再開しました。2027年の運休カレンダーはまだ公表されていないため、旅行が4月か6月に当たる場合は、日程を確定する前に運営会社のカレンダーを確認してください。

天候による運休は規則に基づいて行われます。風速16 m/s（ボーフォート風力階級約7）の突風が3秒以上続く場合、または18 m/sを超える突風の場合、路線上のどこかで雷が発生した場合は運休となり、警報区域が解除されて点検が完了してから30分後に再開されますが、再開予定時刻は示されません。震度4以上の地震、台北に陸上警報が出た台風でも運休します。すでにキャビンに乗車している利用者は最寄りの安全な駅で降ろされ、上部の駅に取り残された乗客は無料のシャトルバスで下山できます。

夜の乗車

平日は21:00、週末と祝日は22:00まで運行しているため、夜の乗車も通常のスケジュールの一部であり、キャビンは掲示された終了時刻まで動き続けます。なお、猫空ツアーバスはより早く運行を終了します。19:00以降の出発は19:00、19:30、20:00のみです。2026年1月上旬にオープンした猫空駅のスカイグリーン展望台からは、昼夜を問わず台北盆地の広大な景色を一望できます。

猫空ロープウェイに関するその他の回答

下の一覧には、運賃や月曜休業、クリスタルキャビンへのアップグレード、猫空駅からの徒歩下山など、猫空旅行の実用的な詳細をまとめた短いQ&A記事が並んでいます。それぞれが一つの質問にわかりやすく答え、このガイドの他のページと同じ確認済みの数字を使っています。気になる質問を選ぶか、チケットオプションを決める前に全体を眺めてみてください。