Cáp treo dài nhất thế giới là gì?

Cáp treo dài nhất thế giới là gì?

Không có một chủ nhân kỷ lục duy nhất, vì "dài nhất" tách thành ba kỷ lục khác nhau với ba chủ nhân khác nhau. Về tổng chiều dài tuyến, Teleférico de Mérida ở Venezuela thường được công nhận là tuyến cáp treo chở khách dài nhất. Về nhịp đơn không gián đoạn dài nhất, cáp treo Wings of Tatev ở Armenia là chủ nhân kỷ lục thường được nhắc đến. Về độ cao thẳng đứng tuyệt đối, các tuyến cáp treo trên núi của Venezuela và Trung Quốc chiếm ưu thế. Maokong Gondola, với 4,033 km, không giữ bất kỳ kỷ lục nào trong số này.

Câu cuối cùng đó quan trọng, vì có rất nhiều sự hào hứng địa phương trên mạng muốn gán kỷ lục cho tuyến cáp treo sườn đồi của Đài Bắc. Con số đã được kiểm chứng từ nhà điều hành, Taipei Rapid Transit Corporation, là chiều dài tuyến 4,033 km, được làm tròn thành 4,03 km trên các trang tiếng Anh. Đó thực sự là một tuyến cáp treo đô thị dài, và là một trong những tuyến cáp treo dài hơn ở châu Á chạy trong mạng lưới giao thông công cộng của một thành phố. Nhưng nó không phải là cáp treo dài nhất thế giới, theo bất kỳ nghĩa nào trong ba nghĩa mà cụm từ đó có thể mang, và giả vờ khác đi sẽ là đưa tin không trung thực.

Lý do câu hỏi không có câu trả lời rõ ràng là chính ngành công nghiệp này tách các kỷ lục ra. Một "cáp treo" hay tuyến cáp có thể được đo từ đầu đến cuối, từng nhịp một, hoặc từ ga dưới đến ga trên theo độ cao thuần túy. Một hệ thống có nhiều trụ trung gian có thể bao phủ tổng khoảng cách rất lớn trong khi không bao giờ giữ một nhịp đơn dài. Một hệ thống có một nhịp khổng lồ có thể ngắn hơn tổng thể so với đối thủ nhảy qua cả một dãy núi. Nhầm lẫn ba điều này là nguồn gốc của hầu hết các danh sách mâu thuẫn trên mạng.

Hệ thống Mérida ở dãy Andes thuộc Venezuela là câu trả lời thông thường cho câu hỏi về tổng chiều dài, một tuyến cáp treo nhiều đoạn được xây dựng để lên đến Pico Espejo cao trên thành phố. Wings of Tatev ở Armenia giữ kỷ lục nhịp đơn, băng qua một hẻm núi bằng một đoạn cáp liền mạch duy nhất. Và các hệ thống có độ cao thẳng đứng lớn nhất là các tuyến cáp treo trên núi cao của Nam Mỹ và Trung Quốc, nơi ga trên nằm cao hơn hẳn ga dưới. Mỗi hệ thống đó là một bài toán kỹ thuật khác nhau, được giải quyết theo cách khác nhau.

Nếu bạn muốn tự mình đi một tuyến của Đài Bắc, năm lựa chọn dưới đây bao gồm vé một ngày và các biến thể của nó.

"Dài nhất" thực sự có nghĩa là gì, và ai giữ từng kỷ lục?

Có ba kỷ lục chiều dài riêng biệt trong thế giới cáp treo, và chúng có ba chủ nhân riêng biệt. Tổng chiều dài tuyến ưu ái các hệ thống nhiều đoạn trải dài khắp các sườn núi, và dãy Andes thuộc Venezuela giữ kỷ lục này. Nhịp đơn dài nhất ưu ái một sợi cáp liền mạch khổng lồ, và cáp treo Tatev của Armenia giữ kỷ lục đó. Độ cao thẳng đứng lớn nhất thuộc về các tuyến cáp treo trên núi cao, nơi các ga trên nằm cao hơn hẳn ga dưới. Không hệ thống nào giữ nhiều hơn một trong ba kỷ lục.

Tổng chiều dài tuyến là con số mà hầu hết mọi người nghĩ đến khi đặt câu hỏi. Đó là khoảng cách một khoang đi từ ga đầu này đến ga đầu kia, bao gồm cả trụ và ga trung gian. Các tuyến cáp nhiều đoạn có thể chồng chất rất nhiều khoảng cách theo cách này, vì giới hạn kỹ thuật không phải là sợi cáp mà là số ga bạn sẵn sàng xây dựng. Tuyến Mérida ở Venezuela là trích dẫn tiêu chuẩn ở đây, và ga trên của nó cũng nằm trong số các ga cáp treo chở khách cao nhất trên Trái Đất, một lần nữa lại là một danh hiệu riêng biệt.

Nhịp đơn dài nhất là một con thú hoàn toàn khác. Ở đây kỷ lục nói về một đoạn cáp kéo liên tục duy nhất giữa hai điểm đỡ, không có trụ nào ở giữa. Cáp treo Wings of Tatev ở Armenia là hệ thống thường được ghi nhận với kỷ lục này, băng qua hẻm núi Vorotan ở miền nam Armenia. Những tuyến cáp như thế này sử dụng thiết kế hai cáp, với một sợi cáp ray tĩnh để khoang lăn trên đó và một sợi cáp kéo riêng kéo nó đi, chính vì một nhịp đơn dài như vậy không thể là một tuyến gondola tuần hoàn thông thường.

Độ cao thẳng đứng là kỷ lục thứ ba, và là kỷ lục mà những người leo núi quan tâm. Các tuyến cáp treo trên dãy Andes cao và gần Himalaya leo lên những độ cao khổng lồ từ ga chân núi đến ga đỉnh, và hệ thống Mérida một lần nữa nằm trong số những tuyến dẫn đầu. Không con số nào trong số này làm cho một hệ thống "tốt hơn" theo bất kỳ nghĩa nào mà du khách cảm nhận được. Chúng chỉ là những câu trả lời kỹ thuật khác nhau cho những địa hình khác nhau.

Hàng cuối cùng đó là nơi tuyến của Đài Bắc bước vào cuộc trò chuyện, và nó bước vào một cách trung thực, với một kỷ lục thực sự thuộc về nó.

Cáp treo Maokong thực sự dài bao nhiêu?

Chiều dài tuyến đã được kiểm chứng của Maokong Gondola là 4,033 km, do nhà điều hành, Taipei Rapid Transit Corporation, công bố, và được làm tròn thành 4,03 km trên các trang tiếng Anh. Điều đó đặt nó vào nhóm các tuyến cáp treo chở khách đô thị dài hơn ở châu Á, nhưng không ở đâu gần kỷ lục tổng chiều dài thế giới. Điểm khác biệt thực sự của nó nằm ở cấu trúc: sáu ga tạo ra năm đoạn gondola liên tiếp trên một vé, điều mà nhà sản xuất Pháp của nó, POMA, mô tả là độc nhất trên thế giới.

Tuyến chạy từ ga Sở thú Đài Bắc lên qua ga Nam Sở thú Đài Bắc và ga Chùa Chỉ Nam đến ga Mão Không, với hai ga góc bổ sung không mở cho công chúng. Nhà điều hành mô tả hình dạng tuyến gần giống chữ số 7, và các khúc cua xảy ra tại hai ga góc đó, một trước ga Nam Sở thú và một trước ga Chùa Chỉ Nam. Sự đổi hướng rõ ràng không nằm tại chính Chùa Chỉ Nam, một chi tiết mà hầu như du khách nào cũng hiểu sai, vì các ga góc không thể nhìn thấy đối với hành khách và không bao giờ xuất hiện trên bản đồ tuyến.

POMA của Pháp, nhà sản xuất hệ thống, đã công khai nói về thiết kế này. Mô tả của chính hãng gọi đây là "năm đoạn liên tiếp… độc nhất trên thế giới", vì sáu ga trên một tuyến cáp đơn tuần hoàn liên tục tạo ra năm đoạn cáp treo nối tiếp nhau, tất cả chỉ cần một vé. Hệ thống là cáp đơn tháo lắp được, các khoang không có động cơ riêng, mỗi khoang được kẹp vào một sợi cáp kéo chuyển động liên tục bằng một bộ kẹp nhả ra bên trong các ga. Phép so sánh của chính Taipei Rapid Transit là nó hoạt động giống như băng chuyền trong một nhà hàng sushi.

Quy mô kỹ thuật thì đáng nể nhưng không phá kỷ lục. Hai mươi lăm móng trụ đỡ 47 cột tháp dọc theo 4.033 km. Tốc độ thiết kế tối đa là 6 m/s, với tốc độ vận hành thực tế từ 3 đến 5 m/s, cho thời gian đi khoảng 20 đến 30 phút từ ga đầu đến ga cuối, kéo dài tới 37 phút khi hệ thống chạy chậm. Tuyến leo khoảng 250 mét trên quãng đường đó, một con số không đáng kể trên bảng xếp hạng độ cao, nhưng lại chính xác là điều mà một sườn đồi trồng chè phía trên thành phố cần.

Vì sao Mão Không không giữ kỷ lục nào về chiều dài?

Mão Không không giữ kỷ lục chiều dài nào vì nó chưa bao giờ được xây để chạy theo kỷ lục. Đây là một tuyến cáp treo đô thị phục vụ hành lang 4.033 km giữa ga cuối tàu điện ngầm và một khu trồng chè, không phải hệ thống thám hiểm núi, và các lựa chọn thiết kế của nó, các đoạn ngắn, một ga trung gian tại sở thú, và tuyến uốn cong hình số 7, đều đánh đổi tổng chiều dài để lấy sự thuận tiện cho hành khách. Thay vào đó, nó có một tuyên bố về kết cấu và một tuyên bố về giá mà không hệ thống dài hơn nào sánh được.

So sánh mà chính Chính quyền thành phố Đài Bắc công bố là cách trung thực để định vị tuyến này giữa các tuyến tương tự. Khi cơ cấu giá vé thay đổi vào ngày 3 tháng 3 năm 2025, thành phố đã công bố bảng chi phí theo từng km để biện minh cho mức giá mới, và bảng đó chính là thước đo mà Mão Không thực sự dẫn đầu trong nhóm của mình. Ở mức khoảng 45 Đài tệ mỗi km sau khi tăng giá, nó thấp hơn hẳn mọi tuyến cáp treo du lịch tương đương mà thành phố đã đối chiếu.

Con số đó bằng khoảng một phần năm mức giá của Singapore và chưa đến một nửa con số của Hakone Nhật Bản, tính theo mỗi km cáp. Giá vé một lượt khoang thường là mức đồng hạng 180 Đài tệ bất kể khoảng cách, và vé một ngày là 300 Đài tệ cho số lượt đi không giới hạn trong ngày kích hoạt. Bản thân mức giá đồng hạng là một thay đổi sau tháng 3 năm 2025: cơ cấu cũ thu 70 Đài tệ, 100 Đài tệ hoặc 120 Đài tệ tùy theo số ga bạn đi, và thang giá đó đã bị bãi bỏ vào ngày 3 tháng 3 năm 2025. Hầu như mọi hướng dẫn cũ hơn vẫn còn trực tuyến đều trích dẫn mức giá đã chết.

Tuyên bố về kết cấu là điều thứ hai mà Mão Không nắm giữ. Đánh giá bằng văn bản của POMA về hệ thống, được lưu trên các trang lịch sử của chính nhà điều hành, cho biết cách bố trí năm đoạn đã đạt tỷ lệ khả dụng tốt nhất từng ghi nhận trên một tuyến cáp treo vào thời điểm đó, và rằng thiết kế này là độc nhất trên thế giới. Đối với một hệ thống đã từng sống sót qua 18 tháng đóng cửa sau khi bão Jangmi gây sạt lở gần Tháp 16 vào năm 2008, sự xác nhận của nhà sản xuất đó là chiếc cúp có ý nghĩa hơn chiều dài thô.

Mão Không thực sự có thể tranh kỷ lục nào?

Kỷ lục mà Mão Không thực sự có thể tranh là số đoạn cáp treo liên tiếp nhiều nhất trên một tuyến tuần hoàn liên tục, năm đoạn qua sáu ga, một cấu hình mà chính nhà sản xuất gọi là độc nhất trên thế giới. Nó cũng nằm gần đầu nhóm cáp treo đô thị về chiều dài tuyến bên trong mạng lưới giao thông thành phố, và giá theo mỗi km của nó là thấp nhất trong bộ đối chiếu do chính Đài Bắc công bố. Không điều nào trong số đó liên quan đến tổng chiều dài, nhịp đơn hay độ cao.

Sự khác biệt giữa cáp treo tuần hoàn và cáp treo hai khoang lớn rất quan trọng ở đây. Các hệ thống giữ kỷ lục về tổng chiều dài và nhịp đơn chủ yếu là loại hai khoang lớn: hai khoang lớn chạy qua lại trên một sợi cáp ray, khởi hành theo lịch trình. Mão Không là mô hình ngược lại, một tuyến cáp treo tự động tuần hoàn cáp đơn với 147 khoang gồm 3 khoang dự phòng, trong đó 31 khoang là Khoang sàn kính, chuyển động liên tục không có thời gian biểu nào cả. Các khoang đi qua vài phút một lần; bạn bước lên và lên khoang, giống như bước lên một lối đi bộ đang chuyển động.

Thiết kế đó là lý do con số công suất của Mão Không cao so với chiều dài của nó, thông lượng một chiều tối đa 2.400 hành khách mỗi giờ, và là lý do tuyến đã chuyên chở hơn 40 triệu lượt khách cộng dồn kể từ khi khai trương vào ngày 4 tháng 7 năm 2007, một cột mốc được nhà điều hành công bố vào tháng 5 năm 2026. Một tuyến cáp treo hai khoang lớn có nhịp phá kỷ lục không bao giờ có thể đạt những con số đó, vì hai khoang thì không thể. Kỷ lục khác nhau, cỗ máy khác nhau.

Với du khách đang phân vân nên đi tuyến nào, cách hiểu thực tế rất đơn giản. Bạn không đi tuyến cáp giữ kỷ lục thế giới về chiều dài, và bạn nên bỏ qua bất kỳ bài hướng dẫn nào nói ngược lại. Bạn đang đi một hệ thống tuần hoàn năm đoạn mà nhà sản xuất đánh giá là độc nhất về mặt kết cấu, với mức giá khoảng 45 Đài tệ mỗi km, rẻ nhất trong nhóm các tuyến tương đương. Vé một ngày, giá từ khoảng 9,49 USD với khoảng 11.700 lượt đánh giá, chính là sản phẩm phù hợp với lời giới thiệu đó, và nó thực sự cho phép lên xuống tự do tại cả bốn ga hành khách.

Cũng chính chiếc vé này mở khóa một quyền lợi chuyển tuyến miễn phí mà hầu hết du khách không dùng đến: kể từ ngày 3 tháng 3 năm 2025, mọi hành khách đi cáp treo đều có thể đi miễn phí xe buýt tham quan tuyến Bên phải và tuyến Bên trái của Maokong trong cùng ngày, chỉ cần quẹt cùng một thẻ EasyCard. Nhờ vậy, tuyến cáp dài 4,033 km trở thành trục chính của một vòng tham quan lớn hơn nhiều trên sườn đồi chè, và đó là cách dùng thời gian trong ngày tốt hơn là chạy theo một kỷ lục mà tuyến này không nắm giữ.

Các hệ thống giữ kỷ lục thế giới so với một tuyến nội đô như Maokong khác nhau thế nào?

Các tuyến cáp giữ kỷ lục thế giới và một tuyến nội đô như Maokong gần như không cùng một loại máy móc. Các hệ thống kỷ lục là điểm đến thu hút khách: quãng tuyến dài, nhịp cáp khổng lồ, độ cao cực lớn, giá vé cao và tần suất thấp. Maokong là phương tiện công cộng: thời gian giãn cách ngắn, ga đầu là ga tàu điện ngầm, thanh toán bằng EasyCard, giá vé đồng hạng và lịch bảo trì công bố chính xác đến từng ngày. So sánh đúng cho tuyến của Đài Bắc là các tuyến cáp treo đô thị khác, và trong nhóm đó, tuyến này dài, rẻ và khác biệt về kết cấu.

Hãy xem các hệ thống kỷ lục đòi hỏi gì ở hành khách. Các tuyến cáp có nhịp dài nhất chỉ chạy vài chuyến mỗi giờ giữa hai điểm cố định, thu giá vé tham quan cao cấp và ngừng hoàn toàn khi thời tiết xấu vì không có ga trung gian để trả khách. Quy định thời tiết của Maokong chi tiết hơn nhiều: dịch vụ tạm ngừng khi gió giật đạt 16 m/s và kéo dài hơn ba giây, hoặc vượt quá 18 m/s, hoặc khi có sét đánh ở bất kỳ đâu dọc tuyến, và nếu tuyến dừng khi hành khách còn ở các ga trên cao, xe buýt đưa đón miễn phí sẽ đưa họ xuống núi. Đó là cách vận hành của một đơn vị giao thông công cộng, không phải của một điểm tham quan.

Chế độ bảo trì cũng đạt chuẩn giao thông công cộng. Lịch năm 2026 do nhà điều hành công bố liệt kê chính xác từng ngày đóng cửa định kỳ vào thứ Hai, cộng thêm đợt ngừng hoạt động năm ngày để nối cáp từ ngày 20 đến 24 tháng 4 và đợt đại tu hằng năm từ ngày 8 đến 28 tháng 6, hoạt động trở lại vào ngày 29 tháng 6. Đợt đại tu đã thay thế các linh kiện chính của POMA gồm động cơ chính, vòng bi bánh dẫn cáp và trục truyền động. Một tuyến cáp treo du lịch chạy theo kỷ lục hiếm khi công bố mức chi tiết như vậy, vì hành khách của nó không đi làm qua tuyến đó.

Và trải nghiệm hành khách phản ánh sự khác biệt đó. Ở Maokong, bạn có thể lên cáp tại ga tàu điện ngầm, đi lên núi, dạo đường mòn Cây Long Não, uống trà rồi xuống núi bằng cùng một vé ngày 300 Đài tệ, trẻ em từ 0 đến 5 tuổi đi miễn phí khi có người lớn mua vé đi cùng, tối đa hai trẻ mỗi người lớn. Trên một tuyến cáp treo núi giữ kỷ lục, bạn đi qua nhịp cáp, chụp ảnh phong cảnh rồi quay về. Cả hai đều là những chuyến đi chơi đáng giá. Chỉ một trong hai là một phần của thành phố.

Cáp treo Maokong có còn đáng đi nếu không giữ kỷ lục nào không?

Có, và lý do là kỷ lục chưa bao giờ là mục đích của tuyến này. Cáp treo Maokong là một hệ thống giao thông công cộng dài 4,033 km đang hoạt động với năm đoạn liên tiếp mà nhà sản xuất gọi là độc nhất thế giới, mức giá mỗi km thấp nhất trong nhóm so sánh được công bố, lựa chọn khoang sàn kính với phụ phí 50 Đài tệ mỗi lượt, và quyền chuyển tuyến miễn phí trong ngày sang xe buýt tham quan Maokong. Chiều dài là điều kém thú vị nhất về tuyến này.

Khung cảnh là lý do mà hầu hết du khách thực sự đưa ra. Tuyến cáp leo khoảng 250 mét từ ga Sở thú Đài Bắc đến ga Maokong, băng qua hết dãy núi rừng này đến dãy núi rừng khác với lòng chảo Đài Bắc trải rộng bên dưới, và khoang sàn kính đặt một tấm kính cường lực, ba lớp dày khoảng 48 mm và nặng khoảng 213 kg, giữa chân bạn và thung lũng. Nâng cấp này là phụ phí tại chỗ 50 Đài tệ mỗi người mỗi lượt cộng thêm vào bất kỳ loại vé nào bạn đang giữ, và không nằm trong bất kỳ lựa chọn vé đặt trước nào.

Điểm đến là lý do còn lại. Ga Maokong hiện có đài quan sát mới mang tên Sky Green, khai trương đầu tháng 1 năm 2026, mở ra tầm nhìn thoáng đãng ra toàn bộ lòng chảo Đại Đài Bắc cả ngày lẫn đêm, cùng một tác phẩm LOVE được làm từ chính sợi cáp kéo đã nghỉ hưu của tuyến cáp treo. Từ nhà ga, khu chè trên sườn đồi bắt đầu ngay lập tức, và câu chuyện đằng sau nó hay hơn bất kỳ kỷ lục nào: Muzha là nơi duy nhất ở Đài Loan trồng giống chè Thiết Quan Âm, từ mười hai cây giống mà nghệ nhân trà Chang Nai-miao mang từ Phúc Kiến về năm 1895.

Về mặt lập kế hoạch thực tế, giờ hoạt động và lịch bảo trì quan trọng hơn bất kỳ con số chiều dài nào, vì lịch đóng cửa thứ Hai thay đổi theo từng tháng và đợt đại tu hằng năm khiến tuyến ngừng hoạt động ba tuần mỗi tháng Sáu. Hướng dẫn tuyến và các ga giải thích chi tiết tuyến hình chữ 7 và hai ga góc khuất, còn phần nâng cấp sàn kính, với hàng chờ dài vào cuối tuần, được trình bày trong hướng dẫn khoang sàn kính.

Bức tranh toàn cảnh về những gì sườn đồi này mang lại nằm trong những điều làm nên tên tuổi Maokong, từ hai vụ thu hoạch chè mỗi năm cho đến địa chất hố sụt đã đặt cho nơi này một cái tên chẳng liên quan gì đến loài mèo, dù mặt chữ gợi ra điều đó. Maokong Gondola chính là sợi dây kết nối tất cả lại với nhau, và đó là một lời khẳng định hay hơn nhiều so với kỷ lục chiều dài mà hệ thống này không hề nắm giữ.

Những câu hỏi dưới đây là điều du khách thường thắc mắc nhất khi lần đầu biết rằng Maokong Gondola không phải là kỷ lục gia thế giới. Các câu trả lời ngắn gọn bao quát ba kỷ lục chiều dài riêng biệt, vị trí thực sự của tuyến cáp dài 4.033 km của Đài Bắc, và điều mà hệ thống này thực sự có thể tự hào: năm đoạn cáp liên tiếp mà nhà sản xuất gọi là độc nhất trên thế giới, cùng mức giá vé trên mỗi km thấp nhất trong nhóm đối chiếu đã công bố.

Những câu hỏi thường gặp về kỷ lục cáp treo và Maokong

Cáp treo dài nhất thế giới là gì?

Không có một đơn vị nắm giữ duy nhất, vì có ba kỷ lục riêng biệt. Về tổng chiều dài tuyến, Teleférico de Mérida ở Venezuela thường được công nhận là tuyến cáp treo chở khách dài nhất. Về nhịp đơn dài nhất, tuyến cáp treo Wings of Tatev ở Armenia nắm giữ kỷ lục. Về độ cao chênh lệch, các tuyến cáp treo trên núi cao của dãy Andes và Trung Quốc dẫn đầu. Maokong Gondola, với 4.033 km, không nắm giữ bất kỳ kỷ lục nào trong ba kỷ lục này.

Maokong Gondola dài bao nhiêu?

Chiều dài tuyến đã được xác minh là 4.033 km, do nhà điều hành công bố và được làm tròn thành 4.03 km trên các trang tiếng Anh. Hành trình từ ga Taipei Zoo đến ga Maokong mất khoảng 20 đến 30 phút ở tốc độ vận hành bình thường, và lên đến khoảng 37 phút khi hệ thống chạy chậm.

Maokong Gondola có nắm giữ kỷ lục thế giới nào không?

Hệ thống này nắm giữ một điểm khác biệt về kết cấu thay vì kỷ lục chiều dài: sáu nhà ga tạo ra năm đoạn cáp treo liên tiếp trên cùng một vé, một cấu hình mà nhà sản xuất POMA của Pháp mô tả là độc nhất trên thế giới. Hệ thống này cũng có mức giá vé trên mỗi km được công bố thấp nhất trong bộ tiêu chuẩn đối chiếu của chính thành phố Đài Bắc, khoảng NT$45 mỗi km.

Vì sao các trang web khác nhau đưa ra câu trả lời khác nhau về cáp treo dài nhất?

Vì họ đang đo những thứ khác nhau. Tổng chiều dài tuyến, nhịp đơn dài nhất và độ cao chênh lệch lớn nhất là ba kỷ lục khác nhau với ba đơn vị nắm giữ khác nhau, và những danh sách trộn lẫn chúng sẽ tạo ra mâu thuẫn. Một tuyến cáp nhiều đoạn có thể có tổng chiều dài rất lớn mà không có nhịp dài nào, và một tuyến cáp một nhịp có thể nắm giữ kỷ lục nhịp trong khi tổng chiều dài lại ngắn hơn.

Maokong Gondola có phải là cáp treo dài nhất châu Á không?

Không. Một số tuyến cáp treo trên núi ở Trung Quốc và các khu vực khác của châu Á vượt quá chiều dài tuyến 4.033 km của hệ thống này. Tuy nhiên, trong nhóm cáp treo đô thị được tích hợp vào mạng lưới giao thông công cộng của thành phố, Maokong nằm trong số những tuyến dài hơn, và nó khác thường nhờ cấu hình năm đoạn cáp cùng vị trí ga cuối nằm ngay tại ga tàu điện ngầm.